Каждому свое. Мне они по КАСКО лобовое поменяли аж через 4 месяца, лобовое вышло больше стоимости КАСКО. потом при обращении окрасить одну деталь кузова отказали, хотя по договору были обязаны. В общем по мойму не айс компашка)

Поддерживаю, компания мягко сказать не айс.
Раньше страховая там и по каско и по осаго, пока проблем не было, сам ее хвалил. Потом у нас под домам мне два места продрали, каско было полное, но ихнему юристу не понравилась, что в страховке стоимость автомобиля, как мне объяснили была ниже рыночной, они сами ее оценивали при заключении полюса. Короче уменьшили пропорционально и выплату. Разница была маленькая и судиться я из-за пару тысяч не стал, они этим и пользуются. Обидно конечно, но время дороже.
Принципиально поменял страховую, компания не ценит своих постоянных клиентов, и с таким отношениям долго она не просуществует.

Забудьте о Гуте. Больше они полиса не продают. Страховую деятельность они прикрыли в Ростове еще с весны.

ну вот зачем чушь писать то ))) закрытие одного офиса - не означает прикрытия деятельности компании ))

madfer
Деятельность ЗАО "ГУТА Страхование" заключалось в заключении договоров добровольного и обязательного страхования автовладельцев и т.п. На сегодняшний день ни одного полиса они вам не продадут. А вот обратиться в страховую за выплатой пока еще можно до конца года в новом офисе на Филимоновской 128.

Хе ))) Вот очень рад, что меня за это заминусовали. А минусами значит сказать нечего. Кстати. у меня есть отказ, от директора, о пересмотре моего дела.
За 4 года сотрудничества с Союзом (сразу две машины там застрахованы было) второй раз обращался по каско ( первый, замена лобового) и они кинули меня на 2000 рублей.
Два года прошло, а обидно как будто вчера было. И смысл вовсе не в деньгах, а в отношении.

Посмотрите погоду на http://www.gismeteo.ru/month/5110/ . Обещают на следующие выходные снег и мороз. Не пора ли переобувать машины?Странно. Уже по прогнозу снег отменили и температуру потеплее обещают Обманывают нас! Пока подожду со сменой резины, а то уже собирался менять к выходным.

Виктор
СК Союз контора для Росвертола. Описывать все подробности не буду. НО, если вы не сотрудник Росвертола, у вас нет хороших друзей с того же Росвертола (не просто дядя слесарь), вы не знакомы с директорами СК Союз и у вас нет подхода к ним, и т.п., забудьте про эту контору. Был случай когда просто договор по КАСКО куда-то исчезал и не значился в базе Кстати тарифы по КАСКО у них самые минимальные, не забывайте про это "НО". Я сторонник Альфа-страхования, так же, как и других услуг от этой группы.

вы не совсем правы.
я не из росвертола.
тем не менее получал выплаты и по осаго и по каско, размерами был доволен (по кр мере на ремонт хватало).
страхуюсь у ни хуже 3 года сам и все мои знакомые тоже.
ни один еще не сказал что СК плохая.
"подходы" там не нужны.
СК Союз уже несколько лет имеет репутацию "ни одной жалобы в Службу страхового надзора".

А вот здесь Вы ошибаетесь. Мой муж как раз из Росвертола, и там ему "навязали" эту страховую, расписав естественно все ее "достоинства". В итоге когда наступил страховой случай компания долго не выплачивала страховую премию, предлагая подписать различного рода документы, которые (по словам нашего юриста) как раз к выплате не имели ни какого отношения. В итоге мы написали жалобу в выше упомянутую Вами организацию, и через день деньги пришли (с опозданием на 2 месяца). Сейчас мы с этой СК в судебном разбирательстве и по заниженной стоимости, и по задержке выплаты...Так что жалобы на них все же есть, и думаю Мы не первые.

скорее всего это исключение..
а у вас были раньше случаи когда приходилось обращаться в другие СК?
может быть Вам просто не с чем сравнивать?
выплата в течении 2х месяцев это еще ничего.
у моего брательника на БЭХЕ морду снесло, в его СК (не союз) 8т.р. насчитали, выплатили через полгода, судиться пришлось.
росгосстах у меня был ранее. приняли документы по страх случаю, а через 2 месяца выяснилось что их никто не рассматривал, т.к. в копии паспорта буква "не читалась".
потом выплатили сумму мизерную и сослались на то что "юристы и эксперты" сидят в Москве и узнать почему так мало не представляется возможным.
как-то попал в ДТП, а СК виновника вообще уже не существует.

вообщем, я не рекламы ради пишу.
мне есть с чем сравнить.
мне нравится.

Изменения в ПДД
постановление Правительства

пешеходы, снабжайтесь светоотражающей маркировкой!

водители обратите внимание на правку:
14.1.
Водитель транспортного средства, приближающегося к
нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу
пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть(трамвайные пути) для осуществления перехода.
14.2.
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом
остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители
других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение
разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Так и не исправили это недоразумение. Если пешеход один - уступать ему дорогу все также никто не обязан, надо стоять и ждать пока как минимум еще один пешеход подойдет, чтобы водители дорогу уступать начали.

Странно, всегда думал что уступить пешеходам - значит абсолютно всем и одиноким тоже. Юридически правда что пешеходам - строго во множ. числе?

Крайне не рекомендую. Ждал денег ГОД! Сумму занижали любыми способами, машине было меньше года. Короче кучу нервов. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

А жизнь дороже

Центробанк намерен поднять тариф на ОСАГО более чем на 30 процентов

Вчера Центробанк обнародовал статистику по страхованию в России.

В первых рядах, можно сказать, локомотивом этого производства, или, как теперь модно говорить, в драйверах, страхование жизни. За прошлый год количество заключенных договоров выросло на 28 процентов, по сравнению с годом предыдущим. Однако стоит учесть, что годом ранее рост количества вновь заключенных договоров по страхованию жизни перевалил за 60 процентов. В Центробанке считают, что в 2013 году рынок собрал максимальное количество желающих застраховаться. И нынешний спад вполне понятен.
Впрочем, заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин еще более скептически высказался в отношении этого роста. По его мнению, рост был достигнут за счет одной-единственной компании. А у всех остальных наблюдалось падение. Надо сказать, что основным драйвером роста были кредиты, которые не выдавались без заключения договоров страхования жизни. Но в прошлом году количество кредитов резко сократилось. Возможно, поэтому рынок страхования жизни довольно сильно просел.

В области социально значимого страхования тоже наблюдался небольшой рост. Но столь незначительный, что даже говорить о нем не стоит.

Скажем, в области ОСАГО прирост полученных премий составил не более 12 процентов. В абсолютных цифрах это выглядит так: 135 миллиардов рублей в 2013 году и 155 миллиардов - в 2014-м.

ОСАГО вызывает особое беспокойство. С 1 апреля вступают в силу поправки, согласно которым выплаты по жизни и здоровью вырастут с нынешних 160 тысяч рублей, поделенных на всех пострадавших, до 500 тысяч рублей на каждого. Кроме того, выплаты будут фиксированные. То есть будут выплачиваться сразу после того, как на руки получено подтверждение, что травмы получены в результате аварии и установления диагноза.

Тарифы по ОСАГО вырастут более чем на 30 процентов. Но не на 100, как предлагали страховщики

Еще при принятии поправок в закон об ОСАГО страховщики утверждали, что нынешний тариф не потянет столь резкого повышения выплат. А тут еще случился кризис, вступили в силу санкции европейских стран, рубль потерял довольно много позиций по сравнению с европейскими валютами. А запчасти у нас закупаются за валюту.
По мнению Чистюхина, после повышения выплат за "железо" только удалось сбалансировать тарифы, как возникли новые обстоятельства. Поэтому придется повысить тарифы более чем на 30 процентов. Российский союз автостраховщиков предложил сначала поднять их на 60 процентов, а потом и на 100 процентов. Но Центробанк придерживается позиции, что услуга ОСАГО должна быть доступна как экономически, так и физически. Если тарифы оставить на прежнем уровне или поднять их минимально, страховщики начнут уходить из убыточных регионов. Это мы уже проходили. Полисы не продавали или продавали с условием покупки другого полиса по другому виду страхования.

Если их поднять на столько, на сколько просят страховщики, никто просто не будет покупать ОСАГО. Необходимо найти компромисс.

Также Чистюхин сообщил, что будут изменены территориальные коэффициенты по ОСАГО. В каких-то регионах - сильно убыточных - они вырастут, а в каких-то - даже снизятся. Осталось только дождаться, когда все эти новации будут приняты.

По идее, все эти документы должны быть разработаны до 1 апреля.Все дороги в России станут платными
А брать будут с каждой машины за километр пути.

Минтранс придумывает всё новые способы, как собрать денег с автомобилистов для содержания и ремонта дорог. Не найдя лучших источников для финансирования принято решение с первого ноября этого года взимать по 3.7 рубля за километр проезда
Суть идеи проста. В машину устанавливается ГЛОНАСС датчик, с помощью которого отслеживается, какое расстояние проехал автомобиль по дорогам. Информация потом передается в общую базу данных. Исходя из пробега, система автоматически начисляет сборы.

Пока речь идет лишь взимании денег с 12-ти тонных фур и только за передвижение по федеральным магистралям. Но уже сейчас обсуждается перспектива платы за проезд грузовиков с массой более 3.5 тонн и не только по федеральным, но и по региональным дорогам. Ну а там и легковые авто подтянутся очень быстро, сомнений тут нет.
Уже и прибыли посчитаны. Сборы только с фур за пользование федеральными трассами составят порядка 100 миллиардов рублей в год. А если деньги взимать со всех грузовиков, то общая сумма возрастает до 800 миллиардов.

Это же легкие деньги!


Попытки введения тотального взимания денег с 12-ти тонных грузовиком предпринимаются уже несколько лет. Однако неограниченная жадность компенсируется низким профессионализмом.
Согласно закону N68-ФЗ плату за проезд с фур по федеральным трассам должны были ввести еще 1 января 2013. Но прошло уже два года, а плата так и не появилась. И с большой вероятностью дорожный сбор начнут взымать не ранее 2016 года.

Схема отъема денег у населения в 21 веке выглядит технологично

В принципе, новый сбор разумен. Тяжелые грузовики сильнее других транспортных средств разрушают покрытие дорог. Поэтому с них надо брать отдельную плату за ущерб дорожному полотну. Однако не стоит забывать, что платежи за пользование дорожной инфраструктурой в нашей стране уже имеются. Во-первых, это транспортный налог, а во-вторых, это топливные акцизы. И платежи эти немалые. В цене каждого литра топлива сидит по несколько рублей налогов. А транспортный налог для фуры с 700 сильным двигателем составит 49 000 рублей.


Обещали, но не отменили
Самое смешное, что после многочисленных требований общественности о "включении транспортного налога в цену топлива" в 2010 году было принято решение о постепенной его отмене и одновременном увеличения акциза на бензин. Однако акцизы на топливо выросли, а транспортный налог не только не уменьшился, а наоборот повысился. Сейчас итак уже имеется два механизма сбора платежей с автовладельцев. Зачем придумывать новый способ, если можно просто увеличить уже существующие налоги?

Но его придумали: плата за проезд по километражу. Взимать плату с перевозчиков в рамках концессионного соглашения с государством будет частная компания-оператор РТ-инвест транспортные системы, которую теперь контролирует госкорпорация РОСТЕХ.

Первоначально планировалось выбрать оператора системы на конкурсе, в котором примут участие и иностранные компании, уже имеющие опыт в данной сфере. Но потом правительство конкурс отменило, решив из соображений национальной безопасности и любви к Родине создавать такую систему надо на основе отечественных разработок.
Выяснилось, что Родину любят не только в РОСТЕХе, но и в Росстандарте. Поэтому приборы, регистрирующие маршруты транспортного средства, как средств измерения, надо обязательно предоставить им для первичной и периодической поверки, что, конечно, очень не бесплатно. За каждую поверку надо заплатить по 7000 рублей или 14 миллиардов за все два миллиона устройств.
При этом на разработку и производство самих ГЛОНАСС-приборов нужно около миллиарда долларов. А ведь ещё нужно создать систему обработки данных и выставления счетов и это отдельные деньги.

Вот насколько проще просто поднять акциз или налог на грузовики, но нет, мы простых путей не ищем. Ведь совершенно ясно, что дополнительные расходы транспортных компаний будут переложены на конечных потребителей, то есть на нас.

Однако, очевидно, что рано или поздно система сбора денег за проезд грузовиком заработает. Затем она будет распространена и на легковушки. На это может потребоваться буквально несколько лет.

Ну и как вам такие перспективы?

Левый поворот с Театрального на Шолохова в Ростове отменят

Прочитал на одном из форумов ростовских, что на трассе дон стоят якобы поломанные машины, водители их бросаются под колеса проезжающих мимо, чтобы остановились... Затем, если кто остановится, представляются какими то арабами, говорят, что поломались, рублей нет, снимают перстень и быстро кладут вам в руки, на колени, в машину и просят, чтобы вы дали рубли. Не введитесь. Похоже, что это цыгане.

Сам недавно ехал по этой трассе, действительно стоят так и выходят чуть ли не на середину дороги, чтобы остановились. Пару лет назад были уже такие, говорят, что уехали в Тулу, а теперь вернулись. Действуют по принципу этого видео:




Подробнее ищите в контакте в группе: Это Ростов, детка!

Борьбу с парковкой на тротуарах и газонах усилят в Ростове

Минюст ликвидировал «СтопХам»

Карта дорожных проблем

"Интерактивная карта дорожных проблем — удобный инструмент для мониторинга состояния улиц и магистралей в Ростове-на-Дону и устранения обнаруженных недостатков. Вы можете перемещать ее, масштабировать и знакомиться с информацией о проблемах, кликая соответствующую метку.

Проект реализуется совместно с Общественным советом при главном управлении МВД РФ по Ростовской области.

Информация с карты поступает в службы, ответственные за качество дорожной сети и инфраструктуру города. Сообщить о проблеме может любой пользователь сайта auto.161.ru, для чего необходимо воспользоваться формой ниже. Не забывайте также сообщать об устранении проблемы
"

http://auto.161.ru/roadmap/

Вот так у знакомого человека прям под домом разобрали машину, так же сняли еще и подушки безопастности.
Какая то не здоровая волна идет на японский автопром, то колеса снимали теперь разбирают машины.

Ну акамулятор то оставили.

Включили светофор Жданова/Гарнизонный. Для пешеходов отдельный цикл, автотраспортным средствам всех направлений горит красный. Будьте внимательны!

и Жданова/Жукова включили